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鋼桁梁拼裝施工—徐州310國道中運河橋危橋改造工程

2020-07-03

2020年6月15日,由我公司參建的徐州310國道中運河橋危橋改造工程鋼桁梁首根構件成功拼裝就位,標志著1820噸鋼桁梁拼裝正式拉開了序幕。

徐州310國道中運河大橋改造后主橋結構形式為下承式三跨(60+100+60)m連續鋼桁梁。主梁為等高度連續三角桁架鋼梁結構,橫向采用兩片主桁結構,主桁中心距17.0m,標準節間距10.0m,全橋共22個節間,橫梁與下弦桿采用栓焊組合連接,其中頂板與主桁下弦桿間采用焊接連接,腹板及底板對接采用拼接板+高強螺栓連接,鋼桁梁重約1820噸,采用高強螺栓67000余套。

鋼桁梁架設采用130噸汽車吊+150噸全回轉浮吊相結合的架設形式進行拼裝,即岸上區域采用汽車吊進行架設安裝,水上區域由全回轉浮吊進行架設安裝。鋼桁梁安裝從兩側往中間進行架設,并在中跨跨中部位進行合龍。兩側邊跨鋼桁梁在既有架梁支架上進行架設,中跨利用邊跨作為配重進行懸臂拼裝至合攏段。鋼桁梁合龍后,利用墩頂布置的千斤頂同步頂升系統,對鋼梁進行分級落梁,直至落至支座頂面,完成鋼桁梁體系轉換。

該項目具有施工技術復雜、現場施工難度大,對廠內加工制造、現場拼裝精度要求極高等特點,該項目是我公司首次參與建設浮吊拼裝鋼桁梁項目,所派駐項目管理人員切實履行崗位職責,嚴格審核鋼桁梁架設專項方案,對專項方案的落實情況進行現場檢查,同時對采取的拼裝技術進行總結,為以后此類項目提供經驗。

鋼桁架現場吊裝

岸上區域汽車吊現場架設拼裝

水上區域全回轉浮吊現場架設拼裝

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